12月7日上午，東莞商業(yè)迎來(lái)一大事件——民盈•國(guó)貿(mào)城正式開(kāi)業(yè)，人流如潮，首日客流迅速突破50萬(wàn)人次，令該區(qū)域的東莞大道、鴻福路交通嚴(yán)重堵塞。民盈•國(guó)貿(mào)城作為截止目前東莞體量最大的購(gòu)物中心，它的開(kāi)業(yè)實(shí)屬萬(wàn)眾矚目。

民盈•國(guó)貿(mào)城開(kāi)業(yè)盛況

    民盈•國(guó)貿(mào)城總建面達(dá)60萬(wàn)㎡，由東莞本土的民盈集團(tuán)投入巨資打造，帶來(lái)近400個(gè)“新奇潮”品牌，規(guī)模宏大，建筑造型吸睛，功能組合繁多，加之，位于鴻福路口地鐵口，地段優(yōu)越，交通便利，它的開(kāi)業(yè)入市基本奠定其東莞中心城區(qū)商業(yè)一哥的地位，更提高了東莞的商圈品質(zhì)，改變整個(gè)東莞中心城區(qū)的商業(yè)格局，提升東莞乃至華南地區(qū)商業(yè)的美譽(yù)度。

    東莞人歷來(lái)敢為天下之先，超前意識(shí)極強(qiáng)。因此，民盈•國(guó)貿(mào)城絕不是東莞高端城市綜合體最后的收藏版。據(jù)業(yè)界人士爆料，東莞中心城區(qū)更大的一個(gè)城市綜合體呼之欲出——萬(wàn)江汽車(chē)總站改造規(guī)劃綜合開(kāi)發(fā)所帶來(lái)的總站TOD項(xiàng)目。

    據(jù)了解，該項(xiàng)目占地四百多畝，緊靠東江，另有地鐵R1線(xiàn)橫穿而過(guò)，TOD版圖宏大。計(jì)劃拆除現(xiàn)汽車(chē)總站，建設(shè)地鐵站點(diǎn)的同時(shí)，用地下通道，地下商業(yè)街的形式，串連起區(qū)域內(nèi)的家匯生活廣場(chǎng)、華南摩爾、麥德龍三個(gè)大型商業(yè)項(xiàng)目，打造東莞城區(qū)最大的TOD交通轉(zhuǎn)換城市綜合體，總建筑面積預(yù)計(jì)達(dá)100萬(wàn)平方米以上。功能包括：各鎮(zhèn)巴士與地鐵立體換乘系統(tǒng)、高端購(gòu)物中心及景觀街區(qū)、六星級(jí)酒店、甲級(jí)寫(xiě)字樓、高尚住宅及公寓等。現(xiàn)有的跨市跨省長(zhǎng)途客運(yùn)則將轉(zhuǎn)移到其他鎮(zhèn)區(qū)。

國(guó)內(nèi)部分TOD項(xiàng)目規(guī)劃效果圖

    眾所周知，TOD開(kāi)發(fā)模式正以主流商業(yè)形態(tài)風(fēng)靡世界各地，依托TOD模式發(fā)展起來(lái)的新型城市副中心，往往會(huì)成為城市價(jià)值高地的風(fēng)向標(biāo)，對(duì)于東莞中心城區(qū)來(lái)講，正在崛起的總站TOD正預(yù)示著一個(gè)嶄新的時(shí)代。

國(guó)內(nèi)成熟繁榮的TOD綜合體規(guī)劃效果圖

    TOD對(duì)城市的影響力不容小覷，總站TOD項(xiàng)目+家匯生活廣場(chǎng)+華南摩爾+麥德龍所組成的商業(yè)集群總規(guī)模將超過(guò)200萬(wàn)平方米，超越目前已投入使用的城區(qū)任何一個(gè)商業(yè)集群。據(jù)稱(chēng)，該項(xiàng)目極有可能在地鐵R1線(xiàn)運(yùn)行時(shí)便投入使用。

    由此一來(lái)，東莞主城區(qū)商業(yè)格局基本定型。兩大商業(yè)集群分別分布在東莞中心城區(qū)CBD和萬(wàn)江城市副中心。前者以民盈•國(guó)貿(mào)城為龍頭，后者以總站TOD為核心。前者有R2地鐵線(xiàn)，后者有R1地鐵線(xiàn)。值得一提的是：即將實(shí)施的東江水系交通，依托大汾河、萬(wàn)江河支流等大型河流建設(shè)水上公交網(wǎng)絡(luò)，對(duì)接水鄉(xiāng)和“三江六岸”的整體水上交通線(xiàn)路，也一定會(huì)和萬(wàn)江TOD總站實(shí)現(xiàn)水陸交通轉(zhuǎn)換，給東莞市民帶來(lái)更便利和舒適體驗(yàn)的出行方式。

水上公交示意圖

    就此發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)東莞中心城區(qū)商業(yè)集群將形成兩雄爭(zhēng)霸的局面嗎？業(yè)界有識(shí)之士并不這樣認(rèn)為。

首先，兩個(gè)項(xiàng)目地處城區(qū)兩端，有一定的距離。二是目標(biāo)客群定位有別，民盈•國(guó)貿(mào)城地處中心城區(qū)CBD，主打高端客群，重磅開(kāi)業(yè)入市帶來(lái)“鯰魚(yú)效應(yīng)”刺激周邊商業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為東莞商業(yè)引領(lǐng)者。萬(wàn)江總站TOD項(xiàng)目則地處城市副中心，以中端客群、家庭客群為主，同時(shí)輻射影響水鄉(xiāng)片區(qū)七大鎮(zhèn)，更有不少人大膽預(yù)測(cè)，以總站TOD綜合體商業(yè)集群的規(guī)模，依托道路、軌道、水運(yùn)交通的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)還能輻射與東莞接壤的廣州郊區(qū)、增城、博羅地區(qū)也是完全有可能的。因此兩個(gè)項(xiàng)目完全可以相互刺激，齊頭并進(jìn)，各領(lǐng)風(fēng)騷。

    東莞近千萬(wàn)人口，作為粵港澳大灣區(qū)的新秀城市力量，之前的商業(yè)格局跟不上城市的發(fā)展。相信隨著民盈•國(guó)貿(mào)城的開(kāi)業(yè)和總站TOD商業(yè)集群的逐漸落成，東莞新的商業(yè)格局將完全匹配一線(xiàn)城市的要求，滿(mǎn)足更高要求的消費(fèi)力。（自由撰稿人 夏舒朗）