隨著城市可開發空間越來越少

　　大型景觀項目又都被國資企業拿走

　　普通設計師們接的項目似乎越來越“沒意思”

　　目前，國外正流行的“快閃公園”，或許將成為下一個潮流哦！

　　快閃公園英文名“Pop-Up Park”（簡稱PUP），其原意是指電腦中的彈出式窗口，不經意間突然蹦到人們的視野中。

　　快閃公園可以持續一天、數周或永久使用。它們 是較小的綠地，通常坐落在市區，是向 閑置或未充分利用的空間，增加綠色空間的相對低成本方式。

　　快閃公園的起源

　　最早的快閃公園要追溯到 2005年的舊金山。 70年代美國有一位藝術家Gordon Matta-Clark，他仔細研究了紐約市規劃圖，找到了15塊由于測量誤差而無法作為住宅用地出售、只能閑置的廢棄土地，將它們買了下來，并長期拍攝關于這些地點的紀錄片。這個深奧的項目小編怎么也看不明白，不過我們的幾位城市設計師深受啟發，開始在城市中尋找碎片空間打造成 迷你公園。

Gordon Matta-Clark作品《假地產（Fake Estates）》系列之一，"Little Alley", Block 2497, Lot 42, 1973年，皇后區

　　他們盯上了停車位。一方面因為城市中遍布停車位，想建在哪里就建在哪里。另一個理由更為致命，那就是——便宜！一個停車位租上幾天，可比Matta-Clark買地要便宜多了，要知道這位老兄因為沒付地方稅，去世以后這些土地就被紐約市政府沒收了。

　　于是，在2005年9月的舊金山，他們租了一個停車位，鋪上一小塊真的草坪，擺上一把長椅和一個樹木盆栽， 世界上第一個“快閃公園”就這樣誕生了！ 他們把這稱為“停車日Park（ing） Day”。

舊金山第一個停車場迷你小公園 圖片來源：Rebar Group

　　設計師把該項目發表在博客上，沒想到竟接到來自世界各地的電話，要求他們在自己家門口也設置這樣的小公園。懵圈的三人突然意識到自己分身乏術，于是把它設置為開源項目：別找我了，你們自己去做啊！

　　2007年，三位設計師：John Bela, Blaine Merker, and Matthew Passmore與藝術家Reuben Margolin在舊金山市政府門前的合影。Courtesy of John Bela

　　舊金山市再瞎也不能看不見他們的影響，2008年，他們與三位設計師合作開展“道路變公園（Pavement to Parks）”計劃，提供比停車位更大更靈活的公共空間，建造迷你小公園。 自此，利用城市存量公共空間打造的臨時性小公園——“快閃公園”在全世界各地蔓延開來。

　　快閃公園的優勢

　　規模小、組織方式靈活

　　快閃公園一般利用的是城市存量土地，一般是沒有明確用途、或沒有特殊吸引力的公共空間，在施工時強調不破壞原有的場地，保證拆除時能恢復場地原貌。

　　較低的施工和維護費用

　　根據2013年BISON的“快閃公園手冊”，建設一個占地面積約2個停車位的快閃公園的花費約為2萬5千美元，包括土地租金、建造費用、勞力成本和材料成本等。而此類項目常常能收到來自商業或公共組織的捐助或贊助。

　　激活城市空間

　　由于場地本身“臨時性”的特征，快閃公園的設計往往比普通的城市公園有更大的發揮空間，which means可以做得更好看更跳脫，有成為網紅打卡地的潛力。人群的集聚能夠帶來更多的機會，為周邊商業帶來大量客流。

　　有利于城市生物多樣性

　　墨爾本皇家理工大學的生態學家Luis Mata跟蹤了快閃公園中的昆蟲的數量，指出快閃公園的存在有利于提高城市生物多樣性，促進授粉和養分循環，這些是生態系統不可或缺的部分。

快閃公園案例

01 法國魯昂艦隊快閃公園

聚集渴望海洋的夢想家，冒險家和城市居民們

　　一些功能性的場景將在場地與海上建筑之間和諧地構建起來。主辦方將木制的桅桿與船帆組合而成的一系列木樁疊加在一起，垂立于棚屋、碼頭、水中和岸邊。在靜止狀態下，這些色彩斑斕的三角旗激發了人們對停靠在岸的帆船的想象，并將其強大的視覺吸引力擴散到河的對岸。網格狀的木板將這些船帆連接在一起，構成了夏日遮陽的絕佳之地。