廣州同德圍南北高架橋開(kāi)通，同德圍終于“突圍”，30萬(wàn)街坊樂(lè)開(kāi)懷。盡管昨日上午橋上寒風(fēng)呼呼，但百余名熱情的街坊意氣風(fēng)發(fā)，和廣州市長(zhǎng)陳建華徒步體驗(yàn)高架橋時(shí)不時(shí)鼓掌歡呼，甚至自發(fā)唱起了歌。

    由于此前媒體早早預(yù)告了同德圍南北高架會(huì)在昨日上午開(kāi)通，一大早不少街坊趕來(lái)看熱鬧，同德圍公咨委主任韓志鵬、南北高架民間提議人、退休工程師何世江也早早到了這里。

    早上10時(shí)許，廣州市長(zhǎng)陳建華抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，街坊們一下子把他團(tuán)團(tuán)圍住。陳建華接受媒體短暫采訪時(shí)，一再對(duì)同德圍公咨委在南北高架及同德圍整治工程中的協(xié)調(diào)表示感謝。

    上午10時(shí)半左右，陳建華和現(xiàn)場(chǎng)約百名街坊及政府工作人員一道徒步過(guò)橋。現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)有火車(chē)經(jīng)過(guò)的汽笛聲，但街坊們鼓掌聲和歡呼聲一浪高過(guò)一浪，走到橋中間甚至自發(fā)唱起了歌。偶然經(jīng)過(guò)的街坊發(fā)現(xiàn)陳建華后熱情地叫“華哥”。

    步行體驗(yàn)完后，不少街坊對(duì)高架橋贊不絕口。在忍受了多年出行只有“華山一條路”的困頓之后，南北高架的開(kāi)通將徹底改變同德圍日夜堵車(chē)的狀況。一大早就趕來(lái)的70多歲的蔡阿姨高興地說(shuō)，天氣再怎么冷，她也一定要趕來(lái)湊這個(gè)熱鬧，“這么寬的馬路這么新的橋，以后終于有新路可以走了！”

    韓志鵬也感慨萬(wàn)千，他說(shuō)想起施工前開(kāi)的無(wú)數(shù)次協(xié)調(diào)會(huì)，一次次修改方案、一次次和居民溝通，今天終于有了回報(bào)，從此同德圍堵車(chē)將變成歷史。

    簡(jiǎn)短的通車(chē)儀式結(jié)束后，南北高架于上午11時(shí)許就放開(kāi)給過(guò)往車(chē)輛通行，比原定的12時(shí)有所提前。按照此前工程方案的估算，南北高架預(yù)計(jì)可以為西槎路分流50%的車(chē)流。

    工程亮點(diǎn)

    在南北高架開(kāi)通后，昨日工程建設(shè)單位市建委下屬中心項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人也介紹了工程亮點(diǎn)，指通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，工程造價(jià)節(jié)省了約3900萬(wàn)。

    優(yōu)化設(shè)計(jì)　實(shí)際造價(jià)節(jié)省3900萬(wàn)元

    據(jù)項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人介紹，本項(xiàng)工程可研批復(fù)建安費(fèi)為5.97億元，工程實(shí)際建安合同總金額為5.58億元，比批復(fù)工程費(fèi)節(jié)省了約3900萬(wàn)元。在施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，將原來(lái)鋼結(jié)構(gòu)部分占全橋比例從80%降低至54%，并提高混凝土梁比例；鋼結(jié)構(gòu)采用鋼-砼疊合梁形式，相比鋼箱梁結(jié)構(gòu)，減少了鋼材用量，降低了造價(jià)。

    設(shè)隔音屏隔聲窗　減少噪音影響

    為減輕工程對(duì)周邊環(huán)境的影響，高架橋沿線還設(shè)置了1800米的隔音屏，為周邊居民安裝了約4500平方米的隔聲窗，通過(guò)采用鋁制吸音板、吸音棉等材料，大幅度阻隔噪音。

    瀝青路面采用優(yōu)質(zhì)建筑材料，保證表面平整無(wú)接縫，行車(chē)震動(dòng)小、抗滑性能好，不濺水，雨霧小，噪音輕。

    同德圍南北高架還采用先進(jìn)的LED燈照明和鋁合金電纜供電，與傳統(tǒng)鈉燈相比節(jié)省用電超過(guò)50%，并可遠(yuǎn)程控制，按不同場(chǎng)景如晴天、陰雨天、夜間等需要進(jìn)行啟停、調(diào)光。

    100多次協(xié)調(diào)會(huì)　才換來(lái)順利竣工

    同德圍南北高架的建設(shè)設(shè)想來(lái)源于群眾，由居住在同德圍的退休工程師何世江提出最初建議，經(jīng)廣州市政府工程人員完善后，再和同德圍街坊反復(fù)商討。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)大的方案調(diào)整10多次，加上局部調(diào)整共有30多次；大的協(xié)調(diào)會(huì)有40多次，加上其它各類(lèi)型的協(xié)調(diào)100多次。

    在施工階段，工程也根據(jù)群眾的合理意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)整。在2012年8月施工至粵溪村海傍街段時(shí)，有30多戶(hù)居民突然提出反對(duì)意見(jiàn)，施工方立即停止施工，與居民耐心溝通，商討解決方案。最終經(jīng)過(guò)10余次協(xié)調(diào)，修改后的方案得到了居民認(rèn)可，工程建設(shè)得以恢復(fù)。

    全線設(shè)五個(gè)交叉節(jié)點(diǎn)

    同德圍南北高架為南北走向，北起白云一線(德康路)，南至西灣路，全長(zhǎng)3.48公里，標(biāo)準(zhǔn)段為雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速40公里/小時(shí)。全線設(shè)白云一線、橫滘大道、粵溪北路(北環(huán)段)、荔德路和西灣路五個(gè)交叉節(jié)點(diǎn)，設(shè)立體交叉3處、平面交叉2處。