4月28日，盒馬鮮生在北京、上海、杭州、蘇州、成都、深圳、南京、武漢、廣州、西安等10個城市開了10家門店，其中廣州、南京、武漢、西安都是盒馬首次入駐的城市。

　　這是盒馬第二次大規模開店，上一次是2017年9月28日，盒馬一天內在5個城市開了10家店。目前，盒馬國內門店數量已經達到47家，擴展到了13個城市。

　　除北京的10家門店外，這些門店主要位于沿海一二線城市，其中，上海17家，深圳4家，蘇州、杭州各3家，寧波2家，南京1家。不過2018年以來，盒馬加快向內陸省會城市下沉，成都的兩家門店以及武漢、西安的首店都是今年開業的。

　　截至 2018 年 4 月 28 日，盒馬在全國的門店分布

　　打“新零售”牌的盒馬試圖區別于傳統超市，稱自己做的是“餐飲+超市+ APP 電商+物流”，線下店主要用來培養用戶的生鮮消費習慣，說服用戶轉向電商。從它的擴張路徑來看，它在選址上也和傳統精品超市搶占中心商業區的路子有所不同。

　　以北京為例， 10家門店中，半數以上都位于四環以外，包括盒馬在北京的首店十里堡店。最遠的門店，亦莊世紀店和亦莊經開店，位于大興區，在五環以外，兩家店相距僅 3 公里。

　　盒馬在北京的門店分布

　　有報道稱，盒馬在選址上會通過淘寶、支付寶的用戶分布進行大數據篩選，通常選址在大型社區周邊，附近樓盤價格偏高，居民消費水平偏中上。如十里堡店周邊3公里配送范圍的幾個小區房價在4.7到7.6萬之間，在北京處于中上水平。

　　亦莊兩家店的選址則是處于場地的物業基礎，城鄉世紀廣場占地15萬平米，擁有超過3000個停車位，盒馬在這里的門店也因此超過9000平米。當然，想要圍攻京東在亦莊的7FRESH可能也是盒馬選址亦莊的原因之一。

　　盒馬CEO侯毅在解釋成都選址時，曾表示，希望找一些現代的物業，“一個是以Shopping Mall為主，二是周邊具有一定人口密度的社區，三是要有足夠的停車位。”但他也說，“計劃三公里一家，多多益善.......成都要么不來，要來就要重金投入，不惜一切代價把企業品牌做起來。”

　　作為電商的基礎，盒馬不能只覆蓋城市的一小片地方，這也是為什么開了就得覆蓋整個城區。

　　與此同時競爭對手也多了起來。

　　截至2018年4月1日，永輝的超級物種已經擴張至37家，而永輝的年報顯示，超級物種新開店數量計劃達到100家。京東7FRESH計劃2018年覆蓋北京，未來3到5年在全國鋪設超過1000家門店。蘇寧的蘇鮮生精品超市計劃2018年新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，覆蓋全國各大重點城市。

　　看下來，盒馬說計劃2018年在全國開到上百家店，未來幾年在直轄市、省會城市等一線城市以直營或合資的方式開設2000家店，也就毫不奇怪了。我們曾經報道過盒馬擴張的邏輯，某種程度上，如今的生鮮玩家如此重視線下并迅速圈地，和當年電商購買流量的做法并沒有本質上的區別。

　　中商產業研究院發布的《2018-2023年中國生鮮電商市場規模及發展前景分析報告》顯示，2017年生鮮市場交易規模達17897億元，生鮮電商市場交易規模為1418億元，線上市場滲透率僅7.9％。中商產業研究院預測，未來三年生鮮電商市場復合增長率達 49% ，線上市場滲透率 到 2020 年將達到21.7％。生鮮領域的廝殺還將繼續。

　　快速擴張也伴隨著不小的風險。招商證券2017年8月發布的報告稱，不算初期系統搭建等費用，盒馬第一家門店上海金橋店線上業務基本能夠實現盈利。而按侯毅自己的說法是，上海金橋店用了一年半的時間盈利，現在普遍半年時間就可盈利。

　　但盒馬重資產的擴張模式，在前期搭建上投入不小。以盒馬在成都的規劃為例，它計劃在成都開50家店，全部為自營，門店面積要在6000平方米以上，一個店投資3000萬元以上。當盒馬擴張到消費水平較低的內陸城市時，單店盈利能力有待驗證。

　　截至2018年4月1日的盒馬門店發展情況

　　此前，盒馬曾希望通過聯營的方式加速擴張，并表示合資經營會是盒馬未來開店的主要方向。但截至4月1日的37家門店，只有5家為聯營。